SA Winelands, Porterville - Day 7

Az előző napi eset után bizonytalanul várta a reggelt mindenki, nem tudtuk hogy gyász napnak nyilvánítják-e az utolsót, vagy repülünk a történtek ellenére. Szerintem (és a többség szerint is) jó döntés volt hogy kiírták a feladatot és végül megtartották az utolsó verseny napot. Persze kicsit mindenki feszültebb volt, de bízom benne hogy mi akik megéltük soha nem fogjuk elkövetni ezt a hibát.

Maga a task nagyon hasonló az előző napihoz, mivel erősödő szelet jósoltak északnak kellett menni a gerincen, majd valahol át Citrusdalra, onnan pedig északnak ugyanabba a célba (PG8) ami az első napon is volt (és ami előtt akkor beégtem). Az időjárás is nagyon hasonlóan indult a tegnapihoz, az inverzió miatt 1100m fölé nem nagyon lehetett kerülni, emiatt volt némi tolongás most is, de a nagy start cilinder miatt azért jobban eloszlottunk. Persze ment a szokásos helyezkedés, Milánnal az utolsó 10 percet kicsit benéztük, egy jó nagy csapat indult neki a fejünk fölül startnál, rögtön le voltunk maradva egy termikkel. Szerencsénkre ahogy nagyon alacsonyan a síkság felett megcsináltuk a cilindert rögtön ott volt egy 3-4 méter, amit én végig se vártam, annnyira be akartam hozni az élbolyt. Viszonylag alacsonyan rásiklottam a gerincre, félgáz, és szinte tekerés nélkül toltam a hegyen bukdácsolva a mezőny után. Ez a művelet annyira jól sikerült, hogy az egész követő csoportot magam mögött hagyva kb 1-2 percre megközelítettem az élen repülőket, amint épp termikre várva keringtek, hogy át tudják ütni a hegyet Citrusdal felé. Pechemre mire odaértem pont kitekertek és elindultak, én pedig a hajamat téptem hogy 5-10 percig kellett szenvednem ugyanott mire jött még egy lift, amivel utánuk tudtunk indulni. Sajna eddigre mindenki beért akit megelőztem (itt csatlakozott Milán és Peti is újra),  de legalább nem egyedül kellett nekivágnom a lerohadós lee oldalnak. 

A város viszonylag könnyen megvolt, innen viszont lehet hogy a kelleténél kicsit óvatoskodóbban repültem, nagyon féltem hogy a völgy megint nem fogja adni. Páran le is rohadtak, de annyi festék volt mindenfele, hogy végül nem oldalaztam ki teljesen a keleti oldalra mint ahogy terveztem, hanem mentem arra ahol emelni látszott.  Kis izgulással a végsiklásra se hagytam most annyit, muszáj volt sietni mert láttam hogy az eleje nagyon elment, de aztán pár száz méteren beértem, a cél felett már minden emelt. Peti kb 4 perccel utánam érkezett, Milán sajna beragadt és vagy fél órával később, de megvolt neki is a cél. (Tóninak előző este óta fájt a hasa ezért szinte rögtön start után le is szállt, nem érezte jól magát, de estére ez is rendeződni látszott). Ugyan 21ik lettem, az elsőtől én is kaptam majd 20 percet, ami kb 710 pontra lett elég.

Így három érvényes nappal be is állt a verseny végeredménye: Én 15ik lettem, Peti megtáltosodva az új ernyőtől és nagyon taktikusan repülve 17, Milán 3x, Tóni 7x, Évi pedig 97 (meg kell jegyezzem nagyon jól kezelte Évi az összes plusz feszkót ami a versennyel jár, a néhol igen rázós időt, tömeget, reméljük jövőre is erősíti a női mezőnyt!). A helyezésemmel összességében teljesen elégedett vagyok, hibákat még mindig vétek (a rajtolás a leggyengébb pontom ahogy látom), de talán egyre összeszedettebben repülök, kíváncsian várom mit hoz a következő szezon egy új ernyővel :)

(Pontos eredmények még nincsenek fent, de gondolom napokon belül elérhető lesz ITT)

UI: Köszönöm mindannyiunk nevében is a szurkolást, tényleg jól esett! Tavasszal jelentkezem!

UUI: Hogy miért nem időben születtek ezek a postok arról majd Tóni mesél, egy külön bejegyzést megérne miként zárta be a laptopokat az autóba és hagyta el a kulcsot hozzá.. :-)

SA Winelands, Porterville - Day 6

Elnézést hogy ilyen későn számolok be a verseny végéről, az okokat majd később részletezem, külön történet.

A jól sikerült 5-ik napi feladat után ha lehet még jobb, gyenge szeles erős időre számíthattunk pénteken. Kiírtak egy feladatot a legészakibb fordulópontra Citrusdal érintésével, kb 85km. A gerincen nagy tolongás alakult ki a race startra várva, e közben hallottam a safetyn, hogy valakit a leszállóba irányítanak mivel nem csatolta be magát rendesen és úgy indult el. Kb mikor elkezdődött volna a verseny szóltak be, hogy a nap törölve, mindenki szálljon le amint és ahol tud. Már a földön tudtuk meg, hogy sokkal komolyabb volt az elstartolt ukrán pilóta gondja. Sajnos egyáltalán nem kötötte be magát a beülőbe, ahogy elstartolt lecsúszott, és csak a kezeivel tudott a hevederekbe kapaszkodni. A szemtanúk szerint vagy 12 percig tartotta magát, de a leszállás előtt pár perccel belecsúszott egy termikbe, valószínűleg ezt a pluszterhelést már nem bírta addigra és elengedte a hevedereket körülbelül 100 méteren, a helyszínen lévő mentősök már semmit nem tudtak érte tennni :(

SA Winelands, Porterville - Day 5

Megint zárt felhőzetre keltünk, bár sokkal világosabb volt mint az előző két napon. Egyből jött az sms, hogy senki ne késsen, felszállítás 9kor, repülni fogunk. Eleinte a lengedező hátszélben, hidegben nehezen osztottuk a szervezők lelkesedését, de szerencsére igazuk lett. Két feladatot is kiírtak, mert nagyon bizonytalan volt a szél előrejelzés, majd végül kettő órás starttal egy 60 körüli cikcakk született. A start a szokásos balra Porterville 2km exit cilinder, majd tovább délnek egy pont, vissza a falu felett vagy 30km a lapos felett északnak majd újra Porterville mint gól. 

Arra számítottam hogy a vizes föld miatt gyenge idő lesz, de egész jól meg lehetett maradni a síkság felett is. Egyszerű start után egész jól helyezkedtem a gerincen, majd 10 perccel rajt előtt megláttam a legjobb pozícióban tekerni vagy 4-5 ernyőt. Én már nem érhettem oda, de azért örültem mikor berádióztak a többiek hogy ők vannak az egész mezőny élén :)

Az első pontot kb 2 km-el mögöttük csináltam meg, majd egy rosszul időzített elindulással egyedül maradtam. A talaj felett 140m-el jött a megváltás, majdnem rövid napot csináltam, de szerencsére egy 4m-el kitekertem alapra és üldözőbe vehettem az elejét. Kb 10km múlva legnagyobb meglepetésemre azt vettem észre hogy egy körön tekerek Milánnal, Tónival és Petivel, innentől nagyon jól lehetett a bollyal haladni. Porterville előtt kb 5-6 km-el elég alacsonyra kerültünk, páran akik előre mentek le is rohadtak, én még visszaértem az emelésbe amit mellettem túrtak ki. Milán még jobban kapta el, így fölém került kb 100 méterrel. Nekem a műszer még 9es körüli siklószámot írt a célra, de a boly nagyja kiszállt és elkezdte a végsiklást. Mivele eddig szembe szél volt, én nagyon nem akartam lenullázni a napot, még vagy fél percet tekertem Petivel mire utánuk indultunk. A francia nagykártya is azt nyilatkozta utólag, hogy nagyon benne volt egy lerohadás ha bekapnak egy leáramot, de szerencséjük volt és mindenki éppenhogy elérte a leszálló szélét (köztük Milán is), így kb ők tizen az elsők, mi Petivel rögtön utánuk (kb 10-11). Sajna Tóni pár km-el a vége előtt benézte és leszállt, pedig végig együtt repültünk, majdnem teljes a magyar csapat sikere :) Szegény évi egy fűződős csukás után leszállt, de tapasztalatához mérten nagyon profin oldotta meg a dolgot.

Végre úgy adta ahogyan kellett, bár továbbra sem vagyok elégedett a rajtommal, van még mit finomítani rajta. Remélem h ennél már csak bikább időnk lesz az utolsó két napban, és bízom benne hogy még javítani is fogunk tudni az eredményeken, a mai eléggé etalon nap volt :)


Szerk: Milán 5, én 11, Peti 12, Tóni sajna 40re visszacsúszott, nagy kár, megérdemelte volna! 950 körüli pontokat kaptunk, azért ez önmagáért beszél :)

SA Winelands, Porterville - Day 4

Ezt a napot is törölték, esik az eső, elég gyászos... (bár tegnap jót kiteoztunk a felhők ellenére) Szerencsére az uccsó három napra repülhető időt mondanak, nagyon bízom benne hogy lesz a végére 4 érvényes napunk.

Szakértésnek még annyit az utolsó repüléshez, hogy a helyi arc aki megnyerte a napot 20 percet adott az egész mezőnynek mögötte, azt hiszem tudott valamit. A helyismeret itt is sokat számít, nem minden működik úgy ahogyan nálunk, vagy akár az alpokban. 

Eredmények a verseny holnapján találhatóak.

SA Winelands, Porterville - Day 3

Zárt felhőzet, erősödő széllel. Egyelőre várunk a döntésre, de nem lesz ebből repülés. Még rosszabb, hogy holnapra esőt mondanak, így talán 3 napunk lesz legjobb esetben is, ami nem túl sok a javításra. Szerencsére a társaság jó, így unatkozni nem fogunk, de azért mégis csak repülni jöttünk ide..

Szerk: Nap törölve, később jelentkezem.

SA Winelands, Porterville - Day 2

Gyenge szél, ragyogó napsütés, 35 fok várt minket a starthelyen. Egy egész jó, 75km-es feladatot sikerült kiírni: először balra el a gerincen Porterville-ig (falu felett a start cilinder), majd onnan északra a hegy felett vagy 30km, utána át a gerincen Citrusdal fölé, és végül kb 16km siklás a célig ami egészen északon volt. (térkép később)

Sajnos a szélcsend miatt nagyon nyögvenyelősen mentek a startok, hiába lett volna első nap wprs rangsor szerint az indulás, a kis starthelyen is eltöltöttem kb 45 percet mire levegőbe kerültem. Így csurom vizesen, a késői start miatt idegesen vágtam neki a távnak. Rögtön a startot követően egy rossz döntéssel visszamentem egyenesen a gerincre ahol nem nagyon adta, míg a többiek balra tartva a lapály felett kitekertek és magasan fölém értek be. Sokáig gyorsítózgattunk a következő pont felé, Milán meg Peti elég jól az élbollyal ragadt, én igyekeztem behozni a lemaradást azzal, hogy nívóban tekerés nélkül száguldoztam, de nem mindig tartott úgy a hegy ahogyan szerettem volna.

Ez után nem sokkal hallom rádión, hogy valaki a szervezőket értesíti egy mentőernyő dobásról, majd Milán is beszólt a magyar frekvencián, hogy ő van a bokrok közt. Egy 5 méterben tekerészve elmeséltem a safetyn hogy minden ok vele (az első ijedtség után kiderült hogy egy kis zúzódással megúszta), majd nem túl jó érzéssel, de repültem tovább.  (Milán legalább helikopterezett egyet, ugyanis olyan helyre szállt, amit nem lehetett máshogy megközelíteni, így lehozták :))

Valamikor a grincen rodeózva megelőztem Petit is, és egy majdnem lerohadás után citrusdal fordulópontnál felestem 2000-re. Innen már a műszer is azt írta, hogy jó vagyok a célba, de gondoltam ennek ilyen messziről nem dőlök be, majd jól rátekerek még a szembeszél miatt is. Én repültem egyenesen a völgy közepén pár ernyővel előttem, míg egy ötös boly a keleti oldalra sodródott ahol meg is indultak felfelé. Sajnos azt csak utólag mondták a helyiek, hogy ez itt mindig ilyen merülős szakasz, de a vége meg már emel. Ebből sajnos csak a merülésig jutottam, volt h 7el süllyedtem parkettán, és végül hiába küzdöttem mint disznó a jégen, 3,5km-el a cél előtt leszálltam. (szögesdrót és tüskés bokrok közé, ahogy kell). Szokásos szcenárió: két ember repült el csak felettem: boldog és boldogtalan. Egyetlen szerencsém, hogy az erősödő szél miatt 4 óra volt a task deadline, én meg kb 20 perccel előtte szálltam le, így akik nagyon lemaradtak azoknak még a cél előtt megállt az óra (szegény Petinek is, de így is rámvert 1 kilométert). 

Mivel a visszaszállító busz lerohadt alattunk hazafelé mindenki marha későn ért vissza, így a ma esti borkóstoló is elmaradt. Eredményeket se tudunk még, de nem is várok semmi jót. Én 20 és 30 között lehettem mikor kikoppantam,meglátjuk mennyi pontot ért ez a hetven pár km amit lerepültem. A kezdés nem olyan mint terveztem, valahogy egész nap nem láttam a filmet, remélem holnap jobban rá leszek hangolódva a versenyre (már ha lesz nap, mert esőt mondanak megint)

Az összes kommentelőnek köszönöm a bíztatást a többiek nevében is, különösen Bécinek aki még sms-t is írt nekünk :) A telefonom sajnos meghalni látszik, de igyekszem válaszolni mindenkinek)

Szerk: 33-ik lettem, kb 560 pontot kaptam, Peti alig valamivel előttem 31. Évi gps probléma miatt nem csinálta meg a start cilindert de repült egy jót, Tóni pedig vhol tizenpár km-nél koppant ki, ős is eltürelmetlenkedte. A kezdés nem olyan mint terveztük, de innen csak felfelé vezethet az út :)

SA Winelands, Porterville - Day 1

Nem akarok hinni a szememnek, de szemerkélő esőre ébredtünk. Már tavaly is azt mondták, hogy itt, ebben az évszakban ez rendkívül ritka, de hogy kétszer is sikerüljön belenyúlni.. 

Egyelőre még várunk hátha bejavul, de elég sittesen néz ki, szerintem ma nem fogunk repülni. Ha nem lenne ennyire lassú a net raknék fel képeket, de elég küszködős. Később még jelentkezem!

Szerk: A napot végül törölték, estefelé lehetett volna repülni, de inkább kirándultunk egyet a vízeséseknél.

SA Winelands, Porterville - Day 0

Újra Afrika!! Mozgalmas két hét áll mögöttünk. Repülés az ország északkeleti részén, nemzeti parkozás a Krugerben, repülés Fokváros öblei felett, kiteozás a fehér homokos strandokon… jó kis kalandokban volt részünk, de a „java”, a verseny még hátravan. 

Ma volt a hivatalos training day, miután a társaság reggel még másnaposan ébredt Cape Townban, nagy hajrával értük csak el a felszállítást de gyönyörű égkép fogadott bennünket, szép fejlett kumókkal. Sajnos akik sokáig vártak már nem tudtak elstartolni a beerősödő szél miatt, de én egy másfél órát azért repültem a bika 7es 8as liftekkel. Örülök hogy idén nem három hónap kihagyás után kell egy feladaton elindulnom, most pár órát azért már a levegőben töltöttem az elmúlt két hétben.

Amint időm engedi rakok fel képeket is a mai, illetve a korábbi reppenésekről, ritka gyönyörű helyeken jártunk!

Ami a versenyt illeti, széria versenyként lett meghirdetve ez is, 100 pilótával, jó pár nagy névvel az élen. Ha megelőzni nem is, de remélhetőleg a közelükbe tudunk majd kerülni. Lesz idén is livetracking, lehet a neten élőben követni a repüléseinket, így az európai télben legalább a munkahelyről szurkolhattok a magyar csapatnak. Öten gyűltünk össze, Milán, Évi, Budai Peti, Tóni és jómagam, mindenféle buzdítást szívesen veszünk a blogon keresztül, vagy akár smsben is!

A verseny honlapján fent lesz elvileg minden információ (livetrackinget is beleértve), baloldalt a menüből kell majd kiválasztani.